Saako Finnair ilmaa alleen?

Sen jälkeen kun entinen johto sai tarpeekseen ja erosi. Kun Hienosen ajasta siirrytään Vehviläisen aikaan.

Ilmailumarkkinoilla on käynnissä pudotuspeli. Oikeastaan kaikki ovat taantuman aiheuttaman liikennelaman kourissa vaikeuksissa. Niin pienet kuin suuret. Fuusioita tulee, konkurssejakin. Lyhyen tähtäimen voittajia ovat halpalentoyhtiöt.

Finnair on pieni yhtiö. Pienuus on ongelma mutta se voi olla myös siunaus. Kaikki on kiinni kaukoidän lennoista, joissa Finnair on ollut vahva; ja kaukoitä on elpymässä, oikeastaan se ei ole syvintä lamaa nähnytkään. Päällä oleva lentäjien lakkouhka ei liene iso ongelma, mahdollinen lakko loppuu aikanaan, minkä jälkeen kokonaiskuvio on katsottu uusiksi. Finnair pelaa aikaa, aika on arvaamaton.

Esimerkiksi SAS lienee Finnairia pahemmassa pinteessä. Yhteisyritys?

Runsas kaksi vuotta sitten Finnair teki suuria koneostoja. Silloin kirjoitin

Velka on veli otettaessa

Lentääkö Finnair

taivaisiin vai hyytyykö

kiitoradalle?

Sitten tulivat myöhästymiset ja matkatavaroiden "seikkailut", sain aiheen kirjoittaa:

Finnair tiedottaa 1                                 Finnair tiedottaa 2

Lomasi saattaa                                        Matkatavarat

lyhetä tai pidetä                                       parasta ostaa vasta

terminaalissa.                                          matkakohteessa.

Jossakin välissä jo innostuin:

Vuoroin vieraissa

Telia nieli

Soneran, syntyykö nyt

FinnairSAS?

(Tämän kirjoitettuani tuli uutinen mahdollisesta yhteisyrityksestä.)

Kunnes tultiin näihin lentäjäpulmiin:

Viiden tähden Hilton, yäk

Emme me ole

mitään paarialuokkaa

vaan pilotteja.

Tätä kirjoitettaessa konstit ovat Finnairilla monet, naurettavatkin, kuten

http://helanes.blogit.kauppalehti.fi/2009/11/11/illaksi-kuosiin

(Lisätty)